Wie meine Whizzer zu mir kam …

Es war einmal im Jahre 2004, als ich es während eines Besuchs in Portland, Oregon (USA),
im Schaufenster eines Harley-Davidson-Händlers sah: dieses Fahrrad mit Hilfsmotor namens
Whizzer. Ein Verkäufer erkannte mein Interesse und informierte mich über Details wie "das
ist die Harley des kleinen Mannes, das Beach-Fahrrad hat einen 4-Takt-Motor, lässt sich leicht
fahren" usw. Wir redeten auch schon über den Preis, eventuelle Verschiffung nach Deutschland,
Zulassung in Deutschland usw., und mit diesen Eindrücken fuhr ich erst einmal nach Hannover
zurück.

Monate später klingelte bei mir das Telefon, und ein gut Deutsch sprechender Schwede bot mir
ein Whizzer-Fahrrad aus den USA (vom Harley-/Whizzer-Händler in Oregon) an: "Es steht hier
ein Ausstellungsstück im schwedischen Harley-Geschäft, und es könnte nächste Woche auf die
Reise gehen nach Deutschland." Gesagt, getan, und so nahm die Sache Whizzer ihren Lauf bzw.
ihre Route von USA über Schweden nach Deutschland in meine Garage.

4 Wochen später, es war im Sommer 2005, ging ich mit den Verkaufsprospekt-Unterlagen zum
TÜV zwecks Zulassung der 'Harley des kleinen Mannes'. Wer meine Gedanken lesen kann, hätte
erfahren: "Also 4-Takt ist schon mal gut, leise ist das Ding auch, Bremsen hat das Fahrrad eben-
falls, und die braucht es auch, denn es ist 41 km/h schnell …"

Und nach dem Nachreichen einiger technischer Daten war das Ergebnis ein großes Nummern-
schild, keine Steuern, aber teure Versicherung. Bei Ausfahrten wird mein Import aus USA/
Schweden bestaunt, aber auch belächelt: Das Teil ist zwar kultig, aber eben kein "alter"
Oldtimer! …

Klaus Kutsche

20.12.2005

 

Technische Daten:

Beach-Fahrrad 26 ", Modell 1940, mit 124 ccm, 4-Takt-Motor, 2 PS/40 km/h, Keilriemen­antrieb,
kein  Getriebe, Rutschkupplung

Anschaffungskosten für Neupreis, Versand, TÜV ca. 2500 €

Händler: www.whizzermotorbike.com